Līdzstrāvas motors attiecas uz rotējošu motoru, kas pārvērš līdzstrāvas elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā (līdzstrāvas motors) vai pārvērš mehānisko enerģiju līdzstrāvas elektroenerģijā (līdzstrāvas ģenerators). Tas ir motors, kas var pārveidot līdzstrāvas elektrisko enerģiju un mehānisko enerģiju savā starpā. Kad tas darbojas kā motors, tas ir līdzstrāvas motors, kas pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā; Kad ģenerators darbojas, tas ir līdzstrāvas ģenerators, kas pārvērš mehānisko enerģiju elektroenerģijā.
Līdzstrāvas motors sastāv no statora un rotora, starp kuriem ir noteiktas spraugas.
Līdzstrāvas motora stators sastāv no tādiem komponentiem kā rāmis, galvenais magnētiskais pols, stūres magnētiskais pols, priekšējie un aizmugurējie gala vāciņi un sukas turētājs. Šajā struktūrā galvenais magnētiskais pols ir galvenā sastāvdaļa, kas ģenerē līdzstrāvas motora gaisa spraugas magnētisko lauku, kas sastāv no pastāvīgā magnēta vai laminēta dzelzs serdes ar līdzstrāvas ierosmes spoli.
Līdzstrāvas motora rotors sastāv no tādiem komponentiem kā armatūra, komutators (pazīstams arī kā komutators) un vārpsta. Armatūra sastāv no divām daļām: armatūras serdes un armatūras tinuma. Armatūras serde ir izgatavota no silīcija tērauda loksnēm, kas ir sakrautas kopā ar zobiem un spraugām, kas vienmērīgi sadalītas tās ārējā aplī, un armatūras tinums ir iestrādāts šajās spraugās.
Taisngriezis ir mehāniska taisngrieža sastāvdaļa. Pēc atpakaļgaitas plākšņu salikšanas cilindriskā formā tās veido metāla klipsi vai plastmasas veidni. Katrs reversais elements ir izolēts viens no otra. Taisngriežu kvalitāte būtiski ietekmē to darbības uzticamību.
Līdzstrāvas motora struktūrai vajadzētu sastāvēt no statora un rotora. Līdzstrāvas motora stacionāro daļu darbības laikā sauc par statoru, ko galvenokārt izmanto magnētiskā lauka ģenerēšanai. Tas sastāv no rāmja, galvenā magnētiskā pola, atpakaļgaitas pola, gala vāka, gultņiem un sukas ierīces. Rotējošā daļa darbības laikā tiek saukta par rotoru, kura galvenā funkcija ir radīt elektromagnētisko griezes momentu un inducēto elektromotora spēku, un tā ir enerģijas pārveidošanas centrmezgls līdzstrāvas motoros. Tāpēc to parasti sauc arī par armatūru, kas sastāv no vārpstas, armatūras dzelzs serdes, armatūras spoles, komutatora un ventilatora.